1. Embreagem escorregando:
O trator demora a arrancar em marcha baixa e é difícil de arrancar em marcha alta. Às vezes treme e a tração do trator fica significativamente reduzida. Quando a carga aumenta, a velocidade do trator aumenta e diminui, podendo até parar. Porém, o som do motor de combustão interna não muda. Em casos graves, a embreagem pode superaquecer, fazendo com que a placa de fricção fumegue e tenha cheiro de queimado.
Razões de referência e soluções:
(1) Há óleo na superfície da placa de fricção. É causado principalmente por danos aos retentores e outros dispositivos de vedação, vazamento de óleo lubrificante, manutenção inadequada e injeção excessiva de óleo. A fonte de contaminação do óleo deve ser identificada, eliminada e depois limpa.
(2) A folga livre da embreagem é muito pequena ou não há folga. Deveria ser reajustado.
(3) A mola de pressão está quebrada ou sua força elástica está enfraquecida. A mola deve ser substituída.
(4) A placa de fricção está desgastada. Se a placa de fricção estiver desgastada excentricamente, gravemente queimada ou muito fina e a cabeça do rebite estiver exposta, ela deverá ser substituída. Se o desgaste não for grande e os rebites estiverem embutidos a uma profundidade não inferior a 0,5 mm, eles não precisam ser substituídos. Entretanto, se os rebites estiverem soltos, eles deverão ser rebitados novamente ou substituídos por novos rebites. Se a peça de fricção estiver levemente queimada, ela poderá ser alisada com lixa.
(5) A placa acionada está empenada e deformada, e a irregularidade plana entre o volante e a placa de pressão é muito grande. Deve ser corrigido e reparado.
(6) A mola de retorno está relaxada ou quebrada. deve ser substituído.
2. A separação da embreagem não é sensível
Quando o pedal da embreagem é pressionado até o fundo, a potência não pode ser completamente cortada, é difícil engatar uma marcha ou há um som forte de ranger de marcha.
Razões de referência e métodos de solução de problemas:
(1) A folga da embreagem é muito grande, o freio pequeno ou a folga de separação da embreagem principal é muito pequena, resultando em curso de trabalho da embreagem insuficiente e separação pouco clara da embreagem. deve ser ajustado corretamente.
(2) As extremidades internas das três alavancas de separação não estão no mesmo plano e algumas das molas de compressão ficam moles ou quebradas, fazendo com que a placa de pressão seja distorcida durante a separação e a embreagem seja separada de forma pouco clara. A mola deve ser ajustada ou substituída.
(3) Devido a razões como espessura excessiva da placa de fricção e instalação inadequada, o curso de trabalho efetivo da embreagem é reduzido e a separação é inflexível. A causa deve ser identificada e eliminada. Se a placa de fricção for muito espessa, ela deverá ser substituída ou uma junta deverá ser adicionada entre a tampa da embreagem e o volante para compensar. A espessura da junta adicionada não deve exceder 0,5 mm.
