Em condições normais de operação, diferentes componentes são divididos em diários ({0}} horas), semanais (cerca de 50 horas), mensais (cerca de 200 horas), trimestrais (cerca de 600 horas) e semestralmente (cerca de 1.200 horas) , Inspeções regulares anuais (aproximadamente 2.400 horas) são usadas como referência, mas ajustes devem ser feitos com base na carga de trabalho da carregadeira e na situação real.
Itens de inspeção a cada trimestre/aproximadamente 600 horas:
1. Execute a limpeza do sistema de arrefecimento do motor. 2. Lubrifique o gerador de carga e o motor de partida e inspecione o equipamento elétrico e as conexões da fiação. Remova quaisquer marcas de queimadura, se detectadas. 3. Inspecione a folga das válvulas do motor e o sincronismo das válvulas. 4. Verifique o ângulo de avanço do injetor, a qualidade da injeção e a pressão de injeção; limpe e ajuste conforme necessário. 5. Inspecione e limpe o cilindro mestre do freio, bem como os orifícios de ventilação nos eixos dianteiro/traseiro, caixa de câmbio e conversor de torque. 6. Substitua o óleo do motor diesel e o óleo da bomba injetora; aplique graxa no eixo de transmissão telescópico. 7. Examine o cilindro do dispositivo de trabalho, a bomba de pressão, o reservatório de ar, o pistão, a válvula de distribuição, a válvula de freio e as tubulações de ar quanto a danos ou vazamentos.
Itens de inspeção a cada seis meses/aproximadamente 1.200 horas:
1. Limpe o cárter do óleo do motor juntamente com os tubos do tanque de combustível. 2. Realize a limpeza da lubrificação superficial conforme tabela de lubrificação; troque o óleo de acordo. 3. Inspecione o freio de mão quanto a desgaste. 4. Verifique a funcionalidade de todos os instrumentos e luzes. 5. Verifique se há substituição do copo de vedação do cilindro mestre do freio.
Itens de inspeção por ano/aproximadamente 2.400 horas:
1. Inspecione o motor diesel de acordo com o manual do motor.
2. Desmonte e inspecione a caixa de câmbio, conversor de torque, eixos dianteiro e traseiro, diferenciais e redutores de roda de acordo com as condições reais, e repare e substitua as peças danificadas.
3. Verifique a caixa de direção, seu ângulo de direção, folga de marcha lenta, repare e substitua as peças danificadas.
4. Desmonte e inspecione cada componente do sistema de freio, repare e substitua as peças danificadas.
5. Verifique se o dispositivo de trabalho e a estrutura estão deformados, rachados ou danificados e repare-os a tempo.
Finalmente, se houver danos graves ou manutenção em grande escala, podemos encontrar pessoal de manutenção profissional para nos ajudar a manter melhor o maquinário. Todas as operações devem obedecer ao manual de operação e às normas de fábrica para evitar erros no auto-reparo e causar maiores danos.
