(1) Evite o entupimento do filtro de ar
Devido à falha do operador em manter o filtro de ar a tempo, o acúmulo de poluição e o bloqueio são graves, o que aumenta a resistência de entrada de ar, de modo que o ar que entra no cilindro do trator é insuficiente, e a relação de mistura de combustível e ar é alterada. A mistura é muito rica e o combustível não pode ser completamente queimado e descarregado. Limpe regularmente o cárter e a tela do filtro do filtro, remova a mancha de óleo da entrada de ar central e substitua o óleo no cárter para manter o funcionamento normal do filtro de ar.
(2) Ajuste a folga da válvula a tempo
Durante o uso, a folga da válvula aumenta, o ar de admissão no cilindro é insuficiente, os gases de escape não são limpos e os gases de escape aumentam de acordo, o que afeta a combustão normal do combustível. A folga da válvula deve ser ajustada regularmente de acordo com os requisitos do manual de operação.
(3) Ajuste correto da pressão de injeção
Se a pressão de injeção for ajustada muito alta ou muito baixa, isso levará a uma operação instável, potência insuficiente e aumento do consumo de combustível do motor diesel. Se a pressão de injeção for ajustada muito baixa, a qualidade de atomização da injeção será bastante reduzida, o consumo de diesel aumentará e será difícil ligar o motor a diesel, o tubo de escape sempre emitirá fumaça preta e a válvula de agulha do bico de injeção depositará facilmente carbono. Se a pressão de injeção for ajustada muito alta, é fácil fazer com que o motor diesel do trator produza um som de batida e reduza a potência. Ao mesmo tempo, é fácil fazer com que o acoplamento do êmbolo da bomba injetora e do injetor se desgastem precocemente e, às vezes, o tubo de alta pressão se expande e racha.
