Quando as condições de funcionamento do motor do trator são anormais, como rugido abafado, aceleração lenta, trabalho fraco e a fumaça do escapamento fica mais espessa ao acelerar. Quando estes sintomas aparecem, é possível que o filtro de ar esteja entupido. Na utilização real de tratores, o filtro de ar tem grande impacto na vida útil do motor. Então, como fazer a manutenção do filtro de ar do trator? A seguir apresentamos o método correto de manutenção do filtro de ar do trator.
Se mais de um terço da poeira se acumular, ela deverá ser limpa. Durante a manutenção, verifique o cárter e o nível de óleo do filtro do banho de óleo. O nível do óleo não deve estar muito alto; se for insuficiente, adicione mais. O óleo deve ser substituído quando ficar sujo.
O filtro grosso deve remover imediatamente a água precipitada e a sujeira e usar combustível limpo para lavar o conteúdo interno da carcaça do filtro grosso. O elemento filtrante de malha de cobre deve ser escovado ao longo do fio. Você também pode usar um cilindro de ar ou ar comprimido para remover a sujeira com pressão de ar. excluir. Ao instalar, certifique-se de preencher o suporte de sedimentação e apertar as porcas para evitar vazamento de óleo.
Para o filtro fino, primeiro remova a poeira fora da carcaça, retire o elemento filtrante, drene o óleo precipitado e limpe o interior da carcaça do filtro ao mesmo tempo. O elemento do filtro está muito sujo e o desempenho da passagem do combustível ainda não é bom após a limpeza. Deve ser substituído por um novo.
Na manutenção do filtro do trator, primeiro lave o lodo da parede interna do filtro com óleo de lavagem, depois passe um pano limpo ou sopre com ar comprimido. A segunda é raspar os sedimentos na parede interna do rotor, no tubo de injeção de combustível e na tela do filtro com uma pá de madeira, depois limpá-los com óleo de lavagem e, em seguida, soprar o rotor e as paredes do rotor com um pano limpo ou ar comprimido. Para garantir o bom fluxo do tubo de injeção do rotor, é proibido esfregar com fio de algodão ou outras substâncias para evitar o entupimento do bico.
Após a limpeza, lembre-se de vedar as extremidades superior e inferior, anéis de vedação e porcas, carcaça do rotor e tampa para evitar vazamento de óleo.
Por fim, faça uma boa inspeção, primeiro verifique se o rotor gira com flexibilidade e, em segundo lugar, verifique se há vazamento de óleo. Terceiro, verifique se o som da operação inercial do rotor pode continuar a ser ouvido depois que o motor parar de funcionar em velocidade média ou superior. Se não houver problema, então esta manutenção terá muito sucesso! Se houver problemas ou mau funcionamento que não possam ser resolvidos por você mesmo, informe-os para reparo a tempo.
