A temperatura é alta no verão. Quando o trator trabalha em um ambiente de alta temperatura, deve-se prestar atenção especial aos seguintes problemas.
1. Manuseie a "fervura" com cuidado. Quando a água de resfriamento estiver "fervendo", ela deve ser manuseada com cuidado. O método de tratamento correto é fazer o motor funcionar em velocidade média, abrir a tampa do radiador, liberar o gás quente e adicionar água fria lentamente após o resfriamento. Ao abrir a tampa do radiador, o operador deve ficar de pé contra o vento e de costas para a entrada de água para evitar ser escaldado pela alta temperatura da água e do gás.
2. Mantenha o sistema de refrigeração limpo. Antes do verão, o sistema de refrigeração deve ser completamente descalcificado e limpo para desobstruir a bomba de água e o tubo de água do radiador e garantir a circulação normal da água de refrigeração. Além disso, ervas daninhas e outras coisas aderidas à superfície do radiador devem ser removidas a tempo.
3. Evitar vazamento de água: o vazamento de água do sistema de refrigeração ocorre principalmente na manga do eixo da bomba de água. Neste momento, aperte adequadamente a porca de compressão do selo de água. Se for inválido, indica que a embalagem falhou e deve ser substituída a tempo. O enchimento pode ser enrolado com corda de amianto revestida com pó de grafite.
4. Preste atenção à tensão da correia. A correia do ventilador está muito frouxa, o que é fácil de escorregar, fazendo com que a velocidade de rotação do ventilador e da bomba d'água diminua e a força do vento seja insuficiente; Se a correia do ventilador estiver muito apertada, a carga do rolamento é muito grande, o que agravará o desgaste e aumentará o consumo de energia. Os requisitos gerais são: ao pressionar o meio do cinto com o polegar, a curvatura do cinto fica dentro da faixa de 10 mm-15mm. Se estiver muito solto ou muito apertado, deve ser ajustado a tempo.
5. Use o dispositivo de regulação de temperatura corretamente. Existem dois tipos de dispositivos de regulação de temperatura: automáticos (como termostato) e manuais (como cortina de isolamento térmico e persiana). Alguns motoristas acham que faz calor no verão, e quanto menor a temperatura da água, melhor. Eles geralmente removem o termostato. Isso prolongará muito o tempo de aquecimento do motor e acelerará o desgaste das peças durante a partida a frio. Portanto, o termostato não deve ser removido no verão. Cortinas e persianas de isolamento térmico são usadas para regular o fluxo de ar através do radiador. No verão, geralmente não é necessário usar a cortina de isolamento térmico, e as persianas também devem ser colocadas na posição totalmente aberta.
6. Selecione o óleo corretamente. O óleo diesel com alto ponto de condensação pode ser usado devido à alta temperatura no verão e garante a correção do ângulo de avanço do suprimento de combustível. Além disso, atenção especial deve ser dada para evitar vazamento de óleo do sistema de abastecimento de óleo, porque o vazamento de óleo não só causa desperdício de óleo, mas também pode causar incêndio. Além do óleo diesel, óleo lubrificante e graxa devem ser de grau de verão, conforme necessário. Alguns tratores estão equipados com válvula de mudança de temperatura do óleo. Durante a manutenção sazonal, a válvula de comutação deve ser girada para a posição em que o óleo flui para o radiador de óleo.
7. Preste atenção à manutenção da bateria. No verão, a água no eletrólito da bateria é facilmente evaporada, e atenção especial deve ser dada à inspeção do nível do líquido da bateria. O nível normal do líquido deve ser 10mm-15mm mais alto que a placa do eletrodo. A densidade do eletrólito da bateria deve ser reduzida conforme necessário. Os orifícios de ventilação na tampa de enchimento devem ser dragados. As baterias temporariamente não utilizadas devem ser armazenadas em local fresco e ventilado.
8. Quanto maior a temperatura de resistência do gás anticombustível, mais rápida será a evaporação e mais fácil será formar resistência ao gás no circuito de óleo. Portanto, o filtro de combustível deve ser limpo a tempo no verão para manter a passagem do óleo suave; Durante a condução, cubra a bomba de combustível com um pano úmido e borrife água regularmente para mantê-la úmida e reduzir a geração de resistência do ar. Uma vez que o sistema de combustível tenha resistência ao ar, desligue o motor imediatamente para esfriar e encha o circuito de óleo com combustível com a bomba manual.
9. Anti-deflagração do motor A deflagração do motor por superaquecimento aumentará o desgaste da parte superior do cilindro em 3-5 vezes. Portanto, os depósitos de carvão na câmara de combustão e no cabeçote da válvula devem ser completamente removidos; Verifique e ajuste a quantidade e o tempo de abastecimento de combustível para evitar deflagração.
