(1) Método de parada parcial. Interrompa o trabalho de uma determinada peça ou sistema e compare as alterações dos sintomas de falha antes e depois de interromper o trabalho para determinar a peça com defeito ou a peça com defeito. Por exemplo, use o método de quebra de cilindro no motor para comparar se as peças de um determinado cilindro estão funcionando normalmente.
(2) Método de comparação cruzada. Ao analisar uma avaria, se houver alguma dúvida sobre o estado técnico de um determinado componente, este pode ser substituído por uma peça sobressalente com um estado técnico normal, e comparar se os sintomas da avaria mudaram antes e depois da substituição, de modo a determinar se a causa da falha está no componente original.
(3) Heurísticas. Mude o estado técnico em uma área local para observar as mudanças dos sintomas de falha para determinar a causa da falha. Se a pressão de compressão do cilindro for insuficiente, suspeita-se que a vedação da camisa do cilindro e do pistão seja ruim e uma pequena quantidade de óleo do motor pode ser adicionada ao cilindro. Se a pressão do motor aumentar neste momento, isso prova que a análise está correta.
(4) Método de auscultação. Este método é freqüentemente usado para avaliar o ruído anormal. Use uma haste de aço fina com cerca de 0,5 m de comprimento, uma ponta da qual é afiada, toque a parte a ser inspecionada e a outra ponta é feita em um círculo e presa ao ouvido, de modo que o som anormal da máquina pode ser ouvido com mais clareza localização e tamanho. Quando o trator está funcionando normalmente, o som que ele faz tem uma regularidade especial. Condições de temperatura, velocidade, carga e lubrificação são os principais fatores que afetam o som. Alguns ruídos do motor aparecem ou aumentam com o aumento da temperatura; alguns ruídos enfraquecem ou desaparecem com o aumento da temperatura; alguns ruídos aparecem com o fenômeno de aquecimento. O som tem uma certa relação com a velocidade do motor e a velocidade da locomotiva. Geralmente, ao auscultar o som do motor, muitas vezes é trocado o acelerador, e quando auscultado o som do chassi, a velocidade do veículo é constantemente alterada. O som do sistema de transmissão geralmente aumenta com o aumento da velocidade do veículo, mas às vezes a situação é oposta. A carga é diferente, a tensão entre as partes é diferente e o som mudará. De um modo geral, o som aumenta à medida que a carga aumenta, mas alguns sons enfraquecem ou desaparecem à medida que a carga aumenta. Não importa qual seja o ruído, ele é alto quando a lubrificação é ruim.
