O vazamento de óleo de tratores é uma preocupação para muitos agricultores. Como podemos garantir o uso de tratores e resolver o problema de vazamento de óleo de várias partes da máquina com a premissa de promover a produção? Alguns métodos simples apresentados aqui podem ser úteis para você.
1. O eixo vaza óleo. O eixo rotativo inclui o eixo da alavanca de câmbio do motor de partida, o eixo da alavanca da embreagem e o eixo redutor de pressão do motor. Se o eixo e o orifício estiverem desgastados mutuamente, o eixo da alavanca de câmbio e o eixo da alavanca da embreagem do motor de partida podem ser cortados da ranhura do anel de vedação no torno. Neste momento, apenas o anel de retenção do tamanho correspondente pode ser instalado. Se o anel de borracha do eixo de descompressão falhar devido ao envelhecimento, substitua-o por um novo.
2. O interruptor de vazamento de óleo inclui válvula de água, interruptor do tanque de óleo, interruptor de gasolina, etc. Se a válvula de esfera estiver desgastada ou enferrujada, a ferrugem entre a válvula de esfera e o orifício da sede deve ser removida e uma esfera de aço adequada deve ser selecionada para substituição. Se o enchimento de vedação e a rosca de fixação estiverem danificados, repare ou substitua os fixadores e o enchimento de vedação. Se a superfície da junta do cone não estiver apertada, areia fina de válvula e óleo de motor podem ser usados para esmerilhar.
3. Existem dois tipos de juntas de tubo de fuga de cabeça: junta de cone e junta de tubo de parafuso oco. As juntas de tubo de junta cônica incluem as juntas de tubo de ambas as extremidades do manômetro, uma extremidade do tubo de gasolina, ambas as extremidades do tubo de óleo de alta pressão e as juntas de tubo do filtro de combustível grosso para a bomba de transferência de óleo. Se as juntas do tubo de óleo de alta pressão estiverem deformadas ou rachadas devido ao desgaste, elas podem ser serradas e soldadas com uma nova. Se a junta do tubo de óleo de baixa pressão estiver danificada, a boca do sino pode ser serrada e reconstruída. Se a rosca estiver danificada, repare-a ou substitua-a por uma nova. As juntas de tubo de parafuso oco incluem filtros grossos e finos de combustível e juntas de tubo de fornecimento de combustível de baixa pressão das bombas de injeção de combustível. Se a junta estiver danificada ou montada de forma desigual, substitua-a por uma junta de plástico, alise-a com lima variada ou lixe-a com uma lixa. Se for grave, moa com fresadora. Se houver uma marca de tração no plano de montagem da junta do tubo, o plano de montagem da junta e a junta podem ser alisados com lixa fina ou pedra de óleo; Se houver impurezas na superfície de contato, preste atenção à limpeza do corpo da máquina durante a montagem e aperte os parafusos de fixação da junta uniformemente.
4. Bujão de óleo e bujão de vazamento de óleo a parte de vazamento de óleo do bujão de óleo inclui bujão cônico, bujão plano e bujão de processo. Se o parafuso do bujão de óleo estiver danificado ou não qualificado, substitua-o por um novo; Se o orifício do parafuso estiver danificado, o tamanho do orifício do parafuso pode ser aumentado e um novo bujão de óleo pode ser instalado; Se o plugue cônico estiver desgastado, ele pode ser alterado para um plugue plano após bater com uma torneira e, em seguida, pode ser acolchoado e reutilizado.
5. Junta do plano de vazamento de óleo comum inclui dois planos selados com almofada de papel, almofada de amianto e cortiça. Se a superfície de contato for irregular ou houver ranhuras ou rebarbas na superfície de contato, ela deve ser alisada com limas variadas, lixa fina ou pedra de óleo de acordo com a irregularidade da superfície de contato. Peças grandes podem ser fresadas com máquinas-ferramentas. Além disso, as juntas montadas devem ser qualificadas e limpas. Se os parafusos estiverem soltos, aperte cada parafuso de fixação.
